民航(hang)(hang)資源(yuan)網2009年12月16日(ri)消息：如何充分利用有限(xian)的(de)(de)(de)庫房(fang)資源(yuan)來提高航(hang)(hang)材的(de)(de)(de)存儲(chu)率？貨(huo)(huo)架的(de)(de)(de)布局及(ji)航(hang)(hang)材的(de)(de)(de)擺放扮演著(zhu)最重要的(de)(de)(de)角色(se)。通過對此認識(shi)，中(zhong)國東方航(hang)(hang)空股(gu)份有限(xian)公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航(hang)(hang)”）工程(cheng)技術公司浦(pu)東航(hang)(hang)材供(gong)應中(zhong)心對傳統的(de)(de)(de)航(hang)(hang)材倉(cang)儲(chu)管理模(mo)式進行(xing)了一番(fan)革新，采用了“閣(ge)樓抽屜式”的(de)(de)(de)新式倉(cang)儲(chu)模(mo)式，使(shi)得倉(cang)容得到了顯著(zhu)的(de)(de)(de)提升(sheng)，并一舉成為(wei)迄今為(wei)止(zhi)國內(nei)民航(hang)(hang)業內(nei)最大(da)規模(mo)采用閣(ge)樓式貨(huo)(huo)架群的(de)(de)(de)航(hang)(hang)材備件(jian)庫。
東(dong)(dong)航(hang)浦東(dong)(dong)航(hang)材(cai)供(gong)(gong)應(ying)中心庫(ku)房共分(fen)為(wei)三(san)個樓層(ceng)，其中一樓主要(yao)綜合了(le)航(hang)材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)配送(song)、驗收、檢(jian)驗、送(song)修、轉運及存(cun)(cun)放(fang)大(da)件器材(cai)六(liu)大(da)功能(neng)；二和三(san)樓則為(wei)東(dong)(dong)航(hang)浦東(dong)(dong)地區各(ge)主用機型(xing)航(hang)材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)區。在二樓及三(san)樓的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)區內，浦東(dong)(dong)航(hang)材(cai)供(gong)(gong)應(ying)中心采用了(le)閣(ge)樓式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)布局(ju)方(fang)式(shi)。這種布局(ju)方(fang)式(shi)與原(yuan)(yuan)先(xian)單(dan)(dan)層(ceng)貨(huo)(huo)架(jia)布局(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)區別在于(yu)它更立體化(hua)，可以充(chong)分(fen)利用庫(ku)房的(de)(de)(de)(de)(de)高度來有效提高倉(cang)容。閣(ge)樓式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)并未占用更多的(de)(de)(de)(de)(de)面積，但所能(neng)提供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)面積卻是原(yuan)(yuan)先(xian)單(dan)(dan)層(ceng)貨(huo)(huo)架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍(bei)。目前，東(dong)(dong)航(hang)浦東(dong)(dong)航(hang)材(cai)供(gong)(gong)應(ying)中心庫(ku)房單(dan)(dan)層(ceng)樓面的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)面積已由原(yuan)(yuan)先(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)2500㎡上升為(wei)5000㎡，單(dan)(dan)層(ceng)樓面的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)材(cai)儲(chu)(chu)(chu)量也由原(yuan)(yuan)先(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)2萬(wan)余項提升至4萬(wan)余項。
東航浦(pu)東航材供(gong)應中(zhong)心的(de)閣(ge)樓(lou)(lou)式(shi)貨(huo)架(jia)采(cai)用了全組(zu)合式(shi)結構，閣(ge)樓(lou)(lou)上(shang)層的(de)貨(huo)架(jia)內(nei)存(cun)放各種機型航材的(de)消耗件、標準(zhun)件及部分(fen)輕(qing)型中(zhong)小體積航材，閣(ge)樓(lou)(lou)下層的(de)貨(huo)架(jia)內(nei)則存(cun)放周轉件。一旦出現(xian)周轉件較多的(de)情況時，在承載允許(xu)的(de)范圍內(nei)，工作人員可以(yi)根據實際(ji)情況來調節閣(ge)樓(lou)(lou)樓(lou)(lou)板的(de)定位，對樓(lou)(lou)板進行適當抬升(sheng)，以(yi)增加下層閣(ge)樓(lou)(lou)的(de)存(cun)儲空間。
通常(chang)，為方便航材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)(cun)取，工(gong)作人(ren)員會將航材(cai)盡量地擺(bai)放(fang)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)外端，然(ran)而就這樣使(shi)得貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)橫(heng)向(xiang)空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)效利用率僅占到(dao)了1/2，而貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)內部剩余1/2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間則(ze)無(wu)法(fa)得到(dao)利用。為了充分利用這部分“閑置(zhi)”空(kong)(kong)間，東(dong)航浦東(dong)航材(cai)供(gong)應中心采用了抽屜式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航材(cai)擺(bai)放(fang)模式(shi)，即在(zai)(zai)抽屜式(shi)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)盒(he)(he)內，從前至后并排(pai)放(fang)置(zhi)兩個收(shou)(shou)(shou)納(na)盒(he)(he)，收(shou)(shou)(shou)納(na)盒(he)(he)內可放(fang)置(zhi)各種不同型號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航材(cai)。由于(yu)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)盒(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度與貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬度相等，因此(ci)存(cun)(cun)儲(chu)(chu)盒(he)(he)可以完全覆(fu)蓋貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)所(suo)能提(ti)(ti)供(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)所(suo)有(you)擺(bai)放(fang)面積，貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)橫(heng)向(xiang)空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)利用率提(ti)(ti)高(gao)了一(yi)倍，每一(yi)塊存(cun)(cun)儲(chu)(chu)面積都得到(dao)了充分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用。通過這種新式(shi)擺(bai)放(fang)模式(shi)，整(zheng)排(pai)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)不但美觀整(zheng)齊，而且防塵防潮，既提(ti)(ti)高(gao)了存(cun)(cun)儲(chu)(chu)質量，同時也(ye)便于(yu)日常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)清點。在(zai)(zai)實(shi)際(ji)(ji)操作中，工(gong)作人(ren)員還可根據航材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)際(ji)(ji)尺寸(cun)來具體調節收(shou)(shou)(shou)納(na)盒(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)及數(shu)量。
可見，運用“閣樓”與“抽(chou)屜”的(de)(de)疊加效(xiao)(xiao)應(ying)，這種新式倉儲模(mo)式下(xia)得(de)出的(de)(de)理論存儲量(liang)是(shi)傳統模(mo)式下(xia)的(de)(de)四倍(bei)。東航(hang)浦東航(hang)材(cai)供應(ying)中心采用這種倉儲模(mo)式，更有利(li)于提升庫房整體的(de)(de)存儲率，同時(shi)也對降(jiang)低(di)航(hang)材(cai)倉儲成本起(qi)到了關(guan)鍵(jian)作(zuo)用，為(wei)公司“降(jiang)本增效(xiao)(xiao)”開辟了一條蹊徑(jing)。
